| D |
Delta |
Int. Buchstabieralphabet (ICAO-Alphabet) |
| D |
Danger Area (followed by identification) |
Gefahrengebiet (gefolgt von einer näheren Bezeichnung) |
| D |
Class-D Airspace |
Luftraum der Klasse D (Luftraumstruktur) |
| D |
Distance |
Entfernung |
| D |
Day |
Tag |
| D |
Category D Aircraft |
In Landekonfiguration ist die Anfluggeschwindigkeit (1,3 x VS) 141 - 165 kt |
| D |
Delta - Difficult |
GAFOR-Wetter-Code für: Bodensicht weiter als 5 km (und/oder) Hauptwolkenuntergrenze über 1000 ft |
| D |
|
Business Class Spezialtarif (Buchungscode der Lufthansa und Star Alliance) - siehe: Buchungsklasse |
| D |
Decreasing |
Abnehmend - nur als Zusatz hinter der Angabe der Landebahnsichtweite - RVR - Runway Visual Range |
| D |
Drag |
Widerstand, Luftwiderstand |
| D0 |
Zero Lift Drag |
|
| d |
Difference |
Seitliche Kursablage |
| d |
Thickness of Flexible Pavement |
Stärke der flexiblen Decke (der Landebahn) - ersetzt durch Pavement Classification Number (PCN) |
| DA |
Decision Altitude |
Entscheidungshöhe
(für die Landung) (in Höhe über Meeresspiegel - MSL). Sie hängt
wesentlich von der Obstacle Clearance Altitude - OCA - ab (vergleiche
auch Decision Height - DH). Kurz vor der Landebahn (meist in einer Höhe
von 200 ft AGL - bei ILS CAT I) muss der Pilot entscheiden, ob eine
Landung möglich ist (Sicht, Fluglage usw.) oder ob er die Landung
abbricht und das Fehlanflugverfahren (missed approach procedure)
einleitet; Referenz für die Einleitung des Fehlanflugverfahrens beim
CAT I ILS-Anflug; wird z. B. bei der MD-80 auf dem Höhenmesser angezeigt. |
| DA |
Density Altitude |
Dichtehöhe |
| DA |
Drift Angle |
Abdriftwinkel |
| DA |
|
Deutsche Airbus (Teil der Airbus Industries) - die Deutsche Airbus wurde 1990 gegründet. Sie gehört zu 100 % zu Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) und umfasst den gesamten zivilen Teil, während MBB die militärische Produktion hat. |
| D/A |
Digital to Analog |
Digital nach analog (Digital-Analog-Umsetzer - DAU) |
| DABS/ATARS |
Discrete Address Beacon System /
Automatic Traffic Advisory and Resolution Service |
Funkfeuer mit direkter Ansprache für automatische Verkehrsempfehlungen |
| DAC |
Digital Audio Control |
|
| DACT |
Dissimilar Air Combat Training |
|
| DADC |
Digital Air Data Computer |
|
| DAR |
Digital Aids Recorder |
|
| DAeC |
|
Deutscher Aero Club |
| DAFIF |
Digital Aeronautical Flight Information File |
Datei (Datenbank) mit den weltweiten Navigationsdaten (wird
monatlich - oder noch häufiger aktualisiert) - nur für Flugsimulationen
- nicht für die reale Luftfahrt geeignet |
| DA(H) |
Decision Altitude (Height) |
Entscheidungshöhe |
| DAIR |
Direct Altitude And Identity Readout |
|
| DALR |
Dry Diabatic Lapse Rate |
siehe: Temperaturgradient (Meteorologie) |
| DAP |
Departure and Approach Procedures |
Abflug- und Anflugkarten |
| DAR |
Designated Airworthiness Representative |
|
| DARC |
Direct Access Radar Channel |
(ATC) |
| DAS |
delay Assignment |
|
| DAS |
Designated Alteration Station |
Für Modifikationen autorisierter Betrieb |
| DASA |
|
Deutsche Aerospace Airbus GmbH |
| D-ATIS |
Digital Automatic Terminal Information Service |
|
| DATR |
Digital Audio Tape Reproducer |
|
| DAU |
Digital-Analog-Converter (DAC) |
Digital-Analog-Umsetzer |
| DAVVL |
German Bird Strike Committee - GBSC |
Deutscher Ausschuss zur Verhütung von Vogelschlägen im Luftverkehr; siehe: Vogelschlag |
| DAW |
Digital-Analog-Converter (DAC) |
Digital-Analog-Wandler |
| DAYLT |
Daylight |
Tageslicht |
| DB |
Decibel |
Dezibel (Einheit) |
| DB |
(russ.) Дальний Бомбардировщик,
Dalnij Bombardirowschtschik,
Long Range Bomber |
Fernbomber - z. B. Bolchowitinow DB-A, Jermolajew Jer-2, Petljakow Pe-8 |
| DBML |
Diabetic Meal (Catering Code) |
Diabetikeressen - siehe: Flugzeugessen |
| DB-NfL |
|
Datenbank Nachrichten für Luftfahrer |
| DBR |
Damaged beyond (economical) repair |
|
| DBW |
Distance Between Waypoints |
Entfernung zwischen den Wegpunkten |
| DC |
Direct Current |
Gleichstrom |
| DCA |
Department of Civil Aviation |
|
| DCAC |
Define and Control Airplane Configuration |
Ein System zur umfassenden Verbesserung der Geschäftsprozesse (von Boeing angewendet) |
| DCAC/MRM |
Define and Control Airplane Configuration/Manufacturing Resource Management |
Ein System zur umfassenden Verbesserung der Geschäftsprozesse (von Boeing angewendet) |
| DCADIZ |
Washington Air Defense Identification Zone |
Militärische Luftverteidigungszone um Washington DC |
| DCAS |
Digital Controlled Audio System |
|
| DCGF |
Data Conversion Gateway Function |
(Boeing) |
| DCIR |
DC Isolation Relay |
|
| DCKG |
Docking |
andocken (parken) |
| DCL |
Departure Clearance |
|
| DCM |
Deadhead Crew Member |
Personal ohne dienstliche Aufgabe an Bord |
| DCMF |
Data Communication Management Function |
(Boeing) |
| DCMS |
Data Communication Management System |
(Boeing) |
| DCMSD |
Decommissioned |
Außer Dienst gestellt |
| DCN |
Diplomatic Clearance Number |
|
| DCS |
Departure control System |
|
| DCT |
Direct; Direct To |
(Freigabe) direkt nach (Ortsangabe) |
| DCU |
Data Concentration Unit |
Datenverarbeitungs-Einheit |
| DCV |
Directional Control Valve |
Kontrollventil für die Fließrichtung |
| DD |
Day |
Tag (zweistelliges Format: 01, 02, … , 31) |
| D/D |
Direct Descent |
|
| D&D |
Distress and Diversion |
Notfälle und Umleitungen (Distress and Diversion Frequency - 212,5 MHz; Distress and Diversion controller - ATC) |
| DDG |
Dispatch Deviations Guide |
|
| DDPG |
Dispatch Deviations Procedures Guide |
|
| DDR |
|
Digitaler Datenrekorder |
| DDRMI |
Digital Distance Radio Magnetic Indicator |
|
| DEC |
December |
Dezember |
| DEC |
Decrease |
abnehmen, verringern |
| DECCA |
Decca |
Decca Navigation System |
| DECEL |
Decelerate, Decelerated |
verlangsamen, abbremsen |
| DECMSND |
Decommissioned |
stillgelegt |
| DECOM |
Decomission |
Außerdienststellung |
| DECTRA |
|
Hyperbelnavigationsverfahren |
| DED |
Dedicated |
|
| DEE |
|
Datenendeinrichtung |
| DEEC |
Digital Electronic Engine Control |
Automatische Schubregelung |
| DEFCS |
Digital Electronic Flight Control System |
|
| DEG |
Degrees |
Grad (z. B. DegF - °F; DegC - °C) |
| DEGC |
Degrees Celcius |
Grad Celsius (°C) |
| DEL |
Delivery; Clearance Delivery |
Freigabe (Einleitung von Freigaben); separate Flughafenfrequenz der
Flugsicherung, auf der ausschließlich Freigaben der Flugstrecke vor dem
Start erteilt werden |
| DEL |
Delete |
löschen |
| DELAG |
German Airship Transport Corporation |
Deutsche Luftschifffahrts-Aktiengesellschaft (die erste Fluggesellschaft) |
| Delte-ISA |
|
Aktuelle Temperaturabweichung von der Internationalen Standardatmosphäre (ISA) |
| DEM |
Demand |
Bedarf, Forderung |
| DEN ALT |
Density Altitude |
Dichtehöhe |
| DENEG |
Fog Dispersal Operations |
Maßnahmen zur Nebelauflösung (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DEP |
Departure; Depart |
Start;
Abfliegen; Abflug; separate Frequenz der Flugsicherung, auf der
ausschließlich der Funkverkehr für den Abflug abgewickelt wird; auch: DP |
| DEP |
Departure Message |
Abflugmeldung |
| DEP |
Depressurize |
Druckverlust, Senkung des Drucks |
| DEPA |
Deportee Accompanied |
Begleiteter Abgeschobener |
| DEP CON |
Departure Control |
Abflugkontrolle (Abteilung der Flugsicherung); auch: DPC |
| DEPO |
Deportee |
Abgeschobener |
| DEPT |
Departure; Depart |
Start; Abfliegen; Abflug |
| DEPT |
Department |
Abteilung |
| DEPU |
Deportee Unaccompanied |
Unbegleiteter Abgeschobener |
| DER |
Departure End of Runway |
Abflugseite der Startbahn |
| DER |
Designated Engineering Representative |
|
| DES |
Descend; Descending To |
sinken, sinken auf |
| DESA |
Douglas El Segundo Airfoil |
|
| DESALT |
Desired altitude |
|
| DESC |
Descendt |
Sinkflug |
| DEST |
Destination |
Bestimmungsort, Ziel |
| DET |
Detent |
Sperre, gesperrt (z. B. Spoiler-Hebel in DET-Position) |
| DET |
Detection |
Nachweis, Erkennung (z. B. Fire prot det & warn - Feuer Schutz Erkennung und Warnung) |
| DET |
Detector |
Sensor |
| DETRESFA |
Distress phase |
Notstufe |
| DEU |
Display Electronic Unit |
(Boeing 737
NG) Das Common Display System (CDS - siehe dort weitere Erläuterungen)
besteht aus 6 LCD Flachbildschirmen (LC-Display Unit - DU) im Cockpit
und zwei Display Electronic Units (DEU); die DEUs steuern die Display
units; die Deus sammeln, verarbeiten und zeigen die Daten an - über
analoge und digitale Anzeigen; jede der beiden DEUs kann als komplett
selbstständige Quelle für Fluginformationen (für den Piloten und
Kopiloten) dienen; normalerweise gibt die linke DEU ihre Daten auf den
beiden Bildschirmen (DU) der Kapitäns und dem oberen Bildschirm über
der Mittelkonsole (upper-center display) aus, die rechte DEU gibt ihre
Daten auf den beiden DUs des Kopiloten und dem unteren Bildschirm über
der Mittelkonsole (lower-center display) aus; sollte eine DEU
ausfallen, dann kann schaltet das System automatisch alle 6 DUs auf die
verbliebene DEU; die Piloten können aber auch manuell auf die andere
DEU umschalten (falls sie einen Fehler vermuten, der nicht vom System
entdeckt wurde) |
| DEV |
Deviation (Navigation) |
Kompassablenkung durch Störungen innerhalb des Flugzeuges (die Werte sind der Deviationstabelle am Magnetkompass zu entnehmen) |
| DEWIZ |
Distant Early Warning Identification Zone |
An den Küstengewässern von Alaska und Kanada |
| DF; D/F |
Direction Finding; Direction Finder |
Peilgerät; Richtungsermittlung vom Flugplatz aus mittels Peilung des Sprechfunksenders |
| DFDAC |
Digital Flight Data Acquisition Card |
(Boeing) |
| DFDAF |
Digital Flight Data Acquisition Function |
(Boeing) |
| DFDAU |
Digital Flight Data Acquisition Unit,
Digital Flight Data Annunciation Unit |
(z. B. DFDAU ARINC 429 broadcast database) |
| DFDR |
Digital Flight Data Recorder |
Digitaler Flugdatenschreiber (Flugschreiber) |
| DF FIX |
Direction Finding Fix |
Mittels Funkpeilung bestimmte grographische Position der Flugzeugs |
| DFGS |
Digital Flight Guidance System |
(McDonnell Douglas MD-80) Integriertes Computersystem zur Kontrolle der Fluglage in allen drei Ebenen, Geschwindigkeit, Stabilität, Schub und Navigation |
| DFL |
|
Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt |
| DFL |
Dry Film Lubricant |
Trockenfilmschmiermittel |
| DFNP |
|
Deutscher Funknavigationsplan |
| DFS |
German Air Navigation Services |
Deutsche Flugsicherung GmbH |
| DFV |
German Airline Dispatchers Association - GALDA |
Deutsche Flugdienstberater Vereinigung - Flugdienstberater |
| DFVLR |
German Aerospace Center |
Deutsches Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt = Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) |
| DG |
Directional Gyro;
Heading Indicator |
Kurskreisel (zeigt das aktuelle Heading im HSI) |
| DGAC |
Direction Générale de l'Aviation Civile |
Französische Aufsichtsbehörde für Zivilluftfahrt |
| DGAC Esp |
Dirección General de Aviación Civil |
Spanische Aufsichtsbehörde für Zivilluftfahrt |
| DGAC Chile |
Directión General de Aeronáutica Civil - Chile |
Chilenische Aufsichtsbehörde für Zivilluftfahrt |
| DGLR |
Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt |
Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt - Lilienthal-Oberth e. V., Bonn |
| D-GNSS |
Differential Global Navigation Satellite System |
|
| DGPS |
Differential Global Positioning System |
Differential-GPS; System zur sehr genauen Ortsbestimmung |
| DGR |
Dangerous Goods Regulations (Cargo Code) |
Gefahrgutvorschriften |
| DH |
Decision Height |
Entscheidungshöhe
über der Landebahn-Schwelle (bei der Landung); Entscheidungshöhe über
Grund (vergleiche auch Decision Altitude - DA); die Höhe über dem
Aufsetzpunkt, die bei einem CAT II ILS-Anflug als Referenz bei der
Entscheidung Einleitung des Fehlanflugverfahrens dient |
| DHC |
|
Deutscher Hubschrauber Club |
| DHF |
Dead-Head-Flight;
Positioning-Flight |
Dead-Head-Flug; Leerflug |
| DHMI |
|
türkische Flugsicherung |
| DHOV |
Depart from Hover |
|
| DHV |
|
Deutscher Hängegleiter-Verband |
| DIAS |
Differential GNSS Instrument Approach System |
|
| DIF |
Diffuse |
diffus, ausstrahlend (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DIFF |
Difference, Differential |
Differenz |
| DIPB |
Diplomatic Baggage |
Diplomatengepäck |
| DIR |
Director |
Arbeitsplatzposition für Fluglotsen; der Direktor bekommt die Flugzeuge von der Anflugkontrolle (APPROACH) übergeben und bringt sie dann sicher auf das ILS (Kurs und Gleitpfad); er nimmt dem Anfluglotsen (Approach Controller) außerdem bei starkem Flugverkehr mit die Arbeit ab |
| DIR |
Direct |
direkt |
| DIS |
Distance |
Entfernung |
| DISC |
Disconnect |
trennen |
| DISCH |
Discharge |
entleeren (meist Feuerlöschsystem) |
| DISCONT |
Discontinued |
unterbrochen |
| DISP |
Dispatch |
|
| DISPL |
Displaced |
versetzt |
| DISPL |
Display |
Anzeige |
| DIST |
Distance |
Entfernung |
| DIV |
Diversion |
Ausweichflug zum Alternate-Flughafen |
| DIV |
divert; diverting |
ausweichen - zum Alternate-Flughafen |
| DK |
Deck |
|
| DL |
Delta |
|
| D/L |
Datalink |
Datenverbindung |
| DLA |
Delay; Delayed |
Verspätung, verspätet |
| DLA |
Delay Message |
Verspätungsmeldung |
| DLBA |
Douglas Long Beach Airfoil |
|
| DLC |
Direct Lift Control |
Durch Fly-By-Wire ist eine Auftriebsänderung mittels kombiniertem
HR und Klappenausschlag möglich ohne Änderung des Längsneigungswinkels |
| DLD |
Demonstrated Landing Distance |
|
| DLIR |
Downward Looking Infrared (Sensor) |
Nach unten blickender Infrarot-Sensor (siehe auch: FLIR - Forward Looking Infrared - in Flugrichtung blickender Infrarot-Sensor; SLIR - Sideways Looking Infrared - zur Seite blickender Infrarot-Sensor) |
| DLK |
Datalink |
Telexkommunikation Luft-Boden |
| DLODS |
Duct Leak Overheat Detection System |
(Boeing 777) |
| DLQ |
Deck Landing Qualification |
Eignung für bordgestützten Flugbetrieb |
| DLP |
Data Link Processor |
|
| DLR |
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt |
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt |
| DLS |
Data Load System |
|
| DLY |
Daily |
täglich |
| DM |
Disconnected Mode |
|
| D/M |
Descent and Maintain |
sinken (auf …) und Höhe dann halten (z. B. D/M FL 120) |
| DMAN |
Departure Manager |
Abflugmanager |
| DMC |
Display Management Computer |
Erhält Signale vom VOR Receiver und bringt diese auf dem Navigation Display zur Anzeige |
| DME |
Distance Measuring Equipment |
Entfernungsmessgerät durch Laufzeitmessung von Abfrage- und
Antwortsignalen einer DME-Anlage; Distanz zum ILS oder VOR; das DME ist
Teil des NAV-Empfängers. |
| DME/P |
Precision-DME |
Präzisions-DME |
| DME(Y) |
TACAN compatible DME |
Mit TACAN kompatibles DME |
| DMG |
|
Deutsche Meteorologische Gesellschaft (Internetseite der DMG) |
| DML |
Distributed Mode Loudspeakers |
|
| DMLS |
Doppler Microwave Landing System |
Doppler Mikrowellenlandesystem |
| DMM |
Data Memory Module |
(Boeing) |
| DMOD |
Distance Modification |
siehe: Traffic Alert and Collision Avoidance System |
| DMtCs |
Disqualifying Mental Conditions |
(nach FAR 67.207 Mental) |
| DMU |
Data Management Unit |
|
| DN |
Down |
nach unten |
| DNA |
Does Not Apply |
nicht anwendbar; trifft nicht zu |
| DNG |
Danger; Dangerous |
Gefahr; gefährlich |
| DNG |
Downgrader |
In niedrigerer Sitzklasse platzierter Passagier |
| DNL |
Day-Night Sound Level |
Lärmmessung am Flughafen - über 24 Stunden gemessen - mit
besonderer Gewichtung des Nachlärms zwischen 22:00 und 7:00 Uhr (10 dB
„Strafaufschlag“) - der Umweltlärm (ohne Luftfahrt) bewegt sich um die
50-55 dB - die 65 dB Lärmkurve wird auf einer Flughafenkarte
eingezeichnet - innerhalb dieser Fläche sollten keine Wohnhäuser stehen
- siehe: Luftverkehr (ökologische Auswirkungen) |
| DNTKFX |
Down Track Fix |
Down-track fix feature des Flight Management Systems - zeichnet
eine Linie auf oder dicht neben die Kurslinie - sollte benutzt werden,
falls im Reiseflug auf der Karte des Navigationsdisplays kein Flugplatz
angezeigt wird - so weiß man immer, wo man im Notfall landen kann; bei
der Boeing 767 erzeugt der Down Track Fix-
Modus (Feature) eine 400 NM lange gestrichelte grüne Linie - das ist
meist lang genug, um die Distanz vom Fix (Fix - ist ein gewählter Punkt
- irgendein markanter Punkt - meist entlang des geplanten Kurses - oder
hier Richtung Notlandeflughafen) bis zur magenta Linie abzudecken (???
was ist damit gemeint???) - im Fall einer Kursabweichung kann man so
den ursprünglichen Kurs leicht wiedererkennen |
| DNWND |
Downwind |
Gegenanflug (Abschnitt der Platzrunde) |
| DO |
Director of Flight Operations |
Direktor für Flugoperationen (eine Managementposition bei
Fluglinien und im Firmenflugverkehr; er legt für die Flugbesatzung die
Company Procedures fest; er ist verantwortlich für den sicheren und
effizienten Betrieb der Flugzeuge der Gesellschaft) |
| DOC |
Document |
Dokument |
| DOC |
Direct Operating Costs |
|
| DOD |
Department of Defense (USA) |
Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten |
| DOF |
Date Of Flight |
Datum des Fluges; Tag des Abfluges |
| DOF |
Degree of Freedom |
Freiheitsgrad - zum Beispiel am Full Flight Simulator (Flugsimulator) |
| DOHC |
Double Overhead Camshaft |
Doppelte Obenliegende Nockenwelle |
| DOI |
Dry Operating Index |
|
| DOM |
Domestic |
Inland (Inlandsflug) |
| DOP |
Position Dilution of Precision |
Statistische Genauigkeitsangabe des GPS-Gerätes |
| DOP |
|
Doppler Radar (Niederschlagsradar) |
| DOT |
Department Of Transportation (USA) |
Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten |
| DOTS |
Dynamic Ocean Track System |
|
| DOW |
Dry Operating Weight |
Einsatz-Leergewicht; operationelles Grundgewicht |
| DP |
Dew Point |
Taupunkt (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DP |
Departure Procedure |
|
| DP |
de-icing pads |
Enteisungsflächen (am Flughafen) |
| DPCR |
Departure Procedure |
Abflugverfahren |
| DPCU |
Digital Passenger Control Unit |
(Boeing) |
| DPE |
Unit Load Device (ULD) |
IATA-ID-Code für einen bestimmten Typ Luftfrachtcontainer - LD2 Catering-Container - siehe: Flugzeugessen |
| DPT |
Depth |
Tiefe |
| DQF |
Unit Load Device (ULD) |
IATA-ID-Code für einen bestimmten Typ Luftfrachtcontainer - LD8 Container |
| DR |
Dead Reckoning |
Koppelnavigation, koppeln |
| DR |
Drifting; low drifting |
treibend; sich verschiebend (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DR |
Door |
Tür (z. B. OIL DR - Oil Cooler Door - verstellbare Öffnung für die
Ölkühlung; CABIN DR UNSAFE - Außentür nicht geschlossen - Anzeige am
Annunciator Panel) |
| DR |
Drain |
|
| DRES |
Real-time and Embedded System |
Verteilte Systeme, die in Echtzeit arbeiten (so arbeiten die vielen Computer in großen Flugzeugen zusammen) (Echtzeitsystem) |
| DRF |
|
Deutsche Rettungsflugwacht |
| DRG |
During |
während |
| DRM |
Dispatch Resource Management |
|
| DRPFF |
Dropoff |
Abwurf (Absprung von Fallschirmspringern) (Fallschirmspringen) |
| DRSN |
Drifting snow |
Schneefegen |
| DS |
Dust Storm |
Staubsturm (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DSB |
Double Side Band |
Zweiseitenband (Funk) - siehe: Seitenband |
| DSCNT |
Descend |
Sinken |
| DSF |
Display System Function |
(Boeing) |
| DSMA |
Douglas Santa Monica Airfoil |
|
| DSO |
Defensive System Officer |
Besatzungsmitglied eines Kampfflugzeuges, das für die Verteidigungssysteme des Flugzeuges verantwortlich ist - z. B. bei der Rockwell B-1 (Waffensystemoffizier) |
| DSP |
Display Select Panel |
(Boeing) |
| DSPLCD THR |
Displaced Threshold |
Versetzte Landebahnschwelle |
| DST |
Daylight Saving Time |
Sommerzeit |
| DSTNG |
Dusting |
Sprüheinsatz (Sprühflugzeug) - siehe: Agrarflugzeug |
| DSTRS |
Dusters |
Sprühflugzeuge |
| DT |
Daylight Saving Time |
Sommerzeit |
| DT |
Displaced Threshold |
Versetzte Landebahnschwelle |
| DTAM |
Descend To and Maintain |
Sinken auf (Höhenangabe) und (dann Höhe) beibehalten |
| DTAS |
Digital Terminal Automation System |
|
| DTCH |
Ditch |
Wasserlandung (???); Absturz ins Wasser (???) |
| DTED |
Digital Terrain Elevation Data |
|
| DTG |
Date Time Group |
Datum-Zeit-Zahlengruppe (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DTG |
Distance To Go |
Verbleibende Entfernung (bis zum Wegpunkt oder zum Ziel) |
| DTOP |
Dual Threshold Operation |
Zweischwellenbetrieb - siehe HALS/DTOP |
| DTK |
Desired Track |
|
| DTRT |
Deteriorate, Deteriorating |
verschlechtern, verschlechternd |
| DTW |
Dual Tandem Wheels |
Doppelrad-Tandem |
| DU |
Display Unit |
Anzeigefeld |
| DU |
Widespread Dust |
Sichtbeeinträchtigung durch ausgedehnten Dunst - wird nicht bei Sichten über 3000 m gemeldet (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DUAT |
Direct User Access Terminal |
Ein Informationssystem der FAA für das selbstständige
Wetterbriefing; für den Piloten über Internet erreichbar; zur
Flugplanabgabe oder Änderung; für Wetterinformationen - mit Daten der
NWS und FAA |
| DUATS |
Direct User Access Terminal System |
siehe: DUAT |
| DUC |
Dense Upper Clouds |
dichte Höhenwolken (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DULF |
|
Deutscher Ultraleichtflugverband e. V. |
| DUR |
Duration; During |
Dauer (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| DURC |
During Climb |
Während des Steigfluges |
| DURD |
During Descent |
Während des Sinkfluges |
| DVFli |
|
Dienstvorschrift für das fliegende Personal der Lufthansa |
| DVFR |
Defense Visual Fligth Rules |
|
| DVO |
|
Durchführungsverordnung |
| DVOR |
Doppler-VOR |
UKW-Drehfunkfeuer mit Ausnutzung des Dopplereffekts |
| DVORTAC |
Doppler VOR und TACAN |
Kombination aus DVOR und TCAN-Anlage |
| DVRSN |
Diversion |
Umleitung (z. B. wegen Wetter) |
| DW |
Dual Wheels |
Doppelrad |
| DWNDRFT |
Downdraft |
Abwärts-Windbewegung |
| DWNHLL |
Downhill |
bergab |
| DWD |
German Meteorological Service |
Deutscher Wetterdienst |
| DZ |
Dropping Zone |
Abwurfzone |
| DZ |
Drizzle |
Sprühregen (= Nieselregen) (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
