| C |
Charlie |
Int. Buchstabieralphabet (ICAO-Alphabet) |
| C |
Center (RWY identification) |
Center (Start- oder Landebahnbezeichnung bei drei parallelen Bahnen - mittlere Bahn) |
| C |
Center |
Flugsicherung, die zuständig ist für den gesamten Luftraum einer
FIR, der nicht durch Approach-Control (APP) oder den Tower (TWR)
kontrolliert wird. |
| C |
Class-C Airspace |
Luftraum der Klasse C (siehe: Luftraumstruktur) |
| C |
Centigrade; Degrees Celsius |
Grad Celsius |
| C |
Cargo (Aircraft) |
Frachtflugzeug (z. B. Lockheed C-5, C-130, Boeing C-135) |
| C |
Category C Aircraft |
In Landekonfiguration ist die Anfluggeschwindigkeit (1,3 x VS) 121 - 140 kt |
| C |
Circling |
kreisen; z. B. Bogenanflug - Circling Approach |
| C |
Crossing (Chart Designator) |
kreuzen |
| C |
Concrete |
Beton |
| C |
Air Traffic Control |
Flugverkehrskontrollstelle |
| C |
Business Class (IATA) |
Business Klasse (Buchungsklasse) |
| C |
CHARLY - Clear |
GAFOR-Wetter-Code für: Sicht weiter als 10 km, Hauptwolkenuntergrenze über 5000 ft |
| C |
Convertible |
Z. B. Boeing 737-700C
- das Flugzeug kann in weniger als einer Stunde von einem
Passagierflugzeug in ein Frachtflugzeug (oder umgekehrt) umgebaut werden |
| C |
|
Business Class Normaltarif (Buchungscode der Lufthansa und Star Alliance) - siehe: Buchungsklasse |
| CA |
Captain |
Kapitän (siehe: Pilot) |
| CA |
Cabin Attendant |
Kabinenpersonal; Flugbegleiter; Steward/ess |
| CA |
Conflict Alert |
|
| CA |
Capability |
|
| CA |
Commercial Aviation |
Airlines wie z. B. Air Berlin, Lufthansa etc. |
| Ca |
|
Auftriebsbeiwert (Polare) (auch als CL bezeichnet - L für Lift) |
| CAA |
(British) Civil Aviation Authority |
Britische Zivilluftfahrtbehörde; auch andere Länder, z. B. CAA South Africa |
| CAAC |
Civil Aviation Administration of China (Webseite nur chin.) |
Chinesische Luftfahrtbehörde |
| CAAP |
Civil Aviation Advisory Publication |
|
| CAAS |
Class A Airspace |
|
| CAAS |
Civil Aviation Authority of Singapore |
|
| CAB |
Cabin |
Kabine |
| CAB |
Federal Civil Aeronautics Board |
siehe: Airline Deregulation Act |
| CAC |
Canadian Airports Council |
|
| CAC |
Close Air Combat |
Enger Luftkampf |
| CACC |
Combat Air Command and Control |
|
| CACP |
Cabin Area Control Panel |
|
| CACTCS |
Cabin Air Conditioning and temperatur Control System |
(Boeing) |
| CADC |
Central Air Data Computer |
(Boeing 747-400) zentraler Luftdatencomputer |
| CADC |
Central (Digital) Air Data Computer |
(McDonnell Douglas MD-80) wandelt die Fluggeschwindigkeit, Flughöhe und Temperatur in digitale Ausgaben um - für die verschiedensten Flugzeugsysteme |
| CADIZ |
Canadian Air Defense Identification Zone |
Kanadische Luftverteidigungszone |
| CAF |
Combat Air Forces |
Air National Guard - ANG |
| CAFE Foundation |
Comparative Aircraft Flight Efficiency Foundation |
Gesellschaft zur Förderung der Ökonomie von Privatflugzeugen |
| CAG |
Commander of the Air Wing (früher Commander of the Air Group) |
|
| CAIR |
Confidential Aviation Incident Reporting |
(Australien) |
| CAM |
Civil Aviation Manuals |
|
| CAM |
Civil Aviation Medicine Division |
Flugmedizinischer Dienst (Kanada) |
| CAM |
Commercial Aviation Management |
|
| CAM |
Certified Aviation Manager |
Geprüfter Luftfahrtmanager |
| CAM |
Centre d'Aviation Météorologique |
|
| CAM |
Columbia Aircraft Manufacturing |
Flugzeughersteller - ehemals The Lancair Company - z. B. Columbia 400 |
| CAME |
Transport Canada Aviation Medical Examiner |
(Kanada) |
| CAMI |
Civil Aero Medical Institut (Oklahoma City) |
Oberste zivile flugmedizinische Behörde der USA |
| CANC |
Cancel |
streichen, löschen, widerrufen |
| CANSO |
Civil Air Navigation Services Organization |
Internationale Organisation, die sich für die Angelegenheiten von Flugsicherungsorganisationen einsetzt |
| CANX |
Canceled Passenger |
Annullierter Fluggast |
| CAO |
Cargo Aircraft Only (Cargo Code) |
Nur Frachtflugzeugbeförderung |
| CAO |
Civil Aviation Order |
|
| CAOC |
Combined Air Operation Centre |
|
| CAP |
Combat Air Patrol |
Luftkampfpatrouille |
| CAP |
Civil Air Patrol |
Zivile Luftüberwachung (USA) (halbstaatliche Fliegerorganisation) |
| CAP |
Capacity |
Kapazität (des Flugzeugs) |
| CAP |
Capture |
einfangen (z. B. Instrumentenlandesystem) - erst wird der ILS-Kurs „eingefangen“, dann der Gleitpfad; z. B. Höhe einfangen - Altitude Capture - nach einem Steig- oder Sinkflug) |
| CAPPS |
Computer Assisted Passenger Prescreening System |
in den USA Watch List
um unerwünschte Personen - u. a. unter Flugpassagieren - zu
identifizieren - eine Zusammenstellung der Namen von Personen, die
nicht Staatsbürger der USA und dort unerwünscht sind |
| CAPS |
Cirrus Aircraft Parachute System |
Der Cirrus Airframe Parachute (Gesamtrettungssystem) - z. B. Cirrus SR20, Cirrus SR22 |
| CAPT |
Captain |
Kapitän (Pilot) |
| CAR |
Caribbean |
Karibik (ICAO Region) |
| CAR |
Civil Aviation Requirements |
|
| CAR |
Civil Aviation Regulations |
Vorläufer der Federal Aviation Regulations (FAR) |
| CAR |
Civil Aviation Registry USA) |
|
| CAR |
Cargo |
Frachtgut |
| CARB |
Carburator |
Vergaser |
| CARF |
Central Altitude Reservation Function |
|
| CARS |
Contingency Airborne Reconnaissance System |
|
| CAS |
Crew Alerting System |
Besatzung-Alarm-System |
| CAS |
Calibrated Air Speed |
Berichtigte Fluggeschwindigkeit,
kalibrierte Fluggeschwindigkeit (um den mechanischen Fehler -
Instrumentenfehler - und Fehler, die durch die Strömungsverhältnisse in
der Umgebung des Staudrucks hervorgerufen werden; berichtigte Indicated
Air Speed - IAS - die Korrekturwerte sind dem Flughandbuch zu
entnehmen); nur auf Meereshöhe ist CAS = Equivalent Airspeed (EAS) |
| CAS |
Collision Avoidance System |
|
| CAS |
Close Air Support |
Luftnahunterstützung |
| CAS |
Controlled Airspace (UK) |
|
| CASA |
Construcciones Aeronáuticas S.A. |
Spanischer Flugzeughersteller |
| CASA |
Civil Aviation Safety Authority |
(Australien) |
| CASA |
Computer Assisted Slot Allocation |
|
| CASB |
Canadian Aviation Safety Board |
|
| CASJ |
Canadian Aeronautics and Space Journal |
|
| CAT |
Category |
Luftfahrzeugkategorie (nach Typ und Gewicht); Betriebsstufe |
| CAT |
Category |
Luftfahrzeugkategorie nach Anfluggeschwindigkeit in Landekonfiguration (1,3 x Vs): A bis D |
| CAT |
Clear Air Turbulence |
Turbulenzen in wolkenfreier Luft (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CAT |
ILS Category 1 bis 3 |
Betriebsstufe gemäß ICAO Annex 10; Allwetterflugbetriebsstufen (siehe Instrumentenlandesystem) |
| CAT I |
|
800 m meteorologische Sicht, größer 60 m Entscheidungshöhe (DH 200 ft), mindestens 550 m Landebahnsicht (RVR) |
| CAT II |
|
400 m meteorologische Sicht, 30 m bis 60 m Entscheidungshöhe (DH 100-200 ft), mindestens 300 m Landebahnsicht (RVR) |
| CAT IIIA |
|
200 m meteorologische Sicht, 15 m bis 30 m Entscheidungshöhe, (DH 50-100 ft), mindestens 200 m Landebahnsicht (RVR) |
| CAT IIIB |
|
weniger als 15 m Entscheidungshöhe, (0 ft bis < 50 ft), kleiner 200 m - mindestens 75 m Landebahnsicht (RVR) |
| CAT IIIC |
|
keine Minima; (DH keine), 0 m Landebahnsicht (RVR); momentan auf keinem Airport möglich |
| CATCA |
Canadian Air Traffic Control Association |
Vereinigung der kanadischen Fluglotsen |
| CATMAC |
Cooperative Air Traffic Management Concept |
|
| CATOBAR |
Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery |
Katapultunterstützter Start (Flugzeugträger) |
| CATS |
Computer Assisted Testing Service |
(z. B. FAA CATS-Test für Piloten-Theorieprüfung) |
| CAVOK |
Clouds and Visibility OK |
Wolken und Sicht in Ordnung; Sicht, Wolken und gegenwärtiges Wetter
besser als die vorgeschriebenen Werte oder Bedingungen - Sicht 10 km
oder mehr - keine Wolken unter 5000 ft oder unterhalb der größten
Sicherheitsmindesthöhe (MSA) (der jeweils höhere Wert gilt) - kein
Niederschlag, Gewitter, Gewitterwolken, Nebelbänke, Schneetreiben
(Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CAVU |
Ceiling and Visibility Unlimited |
Freie, unbegrenzte Sicht (ideales Flugwetter) |
| CAWS |
Central Aural Warning System |
Warnt bei Feuer im Triebwerk oder Hilfstriebwerk, Geschwindigkeitsüberschreitungen, Höhenalarm, Stall oder falscher Konfiguration |
| C/B, C/B |
Circuit Breaker |
Sicherung |
| CB |
Cumulonimbus |
Gewitterwolke (Wetterschlüssel für METAR und TAF) (unter Segelfliegern und Privatpiloten auch „Charlie Bravo“ genannt) |
| CBA |
Commercial and Business Aviation |
Geschäftsfliegerei |
| CBA |
Cross-Border Area |
|
| CBAA |
Canadian Business Aircraft Association |
|
| CBAS |
Class B Airspace |
|
| CBBG |
Cabin Baggage |
Handgepäck (IATA: max. 8 kg, 55 x 40 x 22 cm) |
| CBS |
Circuit Breakers |
Sicherungen (Plural) |
| CBT |
Cargo Bay Fuel Tank |
Frachtraumtank |
| CC |
Compass Course |
Kompasskurs - KK (auch als CT - Compass Track - gebräuchlich) - Kurs in Bezug auf Kompass-Nord (also inklusive Variation und Deviation) |
| CC |
Collect Charge (Cargo Code) |
Empfänger zahlt die Fracht (Beförderungsgebühr) |
| CC |
Cirrocumulus |
Cirrocumuluswolken - Quellwolken in großer Höhe (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CC |
Cubic Centimetre |
Kubikzentimeter - cm3 (auch: ccm) 1 cm3 = 1 ml |
| CC |
Counter Clockwise |
Gegen den Uhrzeigersinn, linksherum (Drehrichtung) |
| CCA |
Corrected |
Korrektur - Korrektur wird eigentlich mit COR angegeben, CCA ist die 1. Änderung, CCB die 2. Änderung (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CCA |
Central Control Actuator |
(Boeing) |
| CCAS |
Class C Airspace |
|
| CCB |
Corrected |
Korrektur - Korrektur wird eigentlich mit COR angegeben, CCA ist die 1. Änderung, CCB die 2. Änderung (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CCC |
Crew Coordination Concept |
Organisation der Besatzungskoordination |
| CCD |
Cursor Control Device |
(Boeing) |
| CCFP |
Collaborative Convective Forecast Product |
(USA; Wetterkarte) |
| CCITT |
Comité Consultatif International Téléphonique et Télégraphique |
Technisches Komitee der Internationalen Fernmeldeunion - ITU |
| CCM |
Cubic Centimetre |
Kubikzentimeter - cm3 (auch: CC) 1 cm3 = 1 ml |
| CCQ |
Cross Crew Qualification |
|
| CCS |
Cabin Configuration System |
(Boeing) |
| CCT |
Coordinated Crew Training |
Gemeinsame Aus- und Weiterbildung der Bordbesatzung |
| CCTM |
Cabin Configuration/Test Module |
(Boeing) |
| CCV |
Control Configured Vehicle,
Control-Configured Vehicle |
Künstlich stabilisiertes Flugzeug |
| CCW |
Counter Clockwise |
Gegen den Uhrzeigersinn, linksherum (Drehrichtung) |
| CD |
Clearance Delivery |
Freigabeerteilung |
| CD |
Candela |
Candela (Basiseinheit der Lichtstärke) |
| CD |
Coefficient of Drag |
Widerstandsbeiwert (siehe:Strömungswiderstandskoeffizient) auch als CX oder CW bezeichnet |
| CDA |
Continuous Descent Approach |
Anflug mit kontinuierlichem Sinkflug (ohne Zwischenabschnitte mit
Horizontalflug, bei denen der Schub wieder erhöht werden muss; große
Planungsprobleme für die Flugsicherung, aber der Wunsch jedes Piloten) |
| CDAP |
Continous Descent Approach; Constant-Angle Non-Precision Approach |
Nichtpräzisionsanflug mit konstantem Gleitwinkel |
| CDAS |
Class D Airspace |
|
| CDC |
Chef de Cabin |
Chefsteward/Chefstewardess |
| CDCCL |
Critical Design Configuration Control Limitations |
|
| CDFA |
Continuous Descent Final Approach |
Landeanflug mit kontinuierlicher Sinkrate |
| CDG |
Configuration Database Generator |
(Boeing) |
| CDI |
Course Deviation Indicator |
Kursablageanzeiger am VOR-Empfänger (Drehfunkfeuer); Kursabweichanzeige bei VOR-Anflug oder ILS-Anflug |
| CDL |
Configuration Deviation List |
z. B. MEL/CDL - manchmal darf ein Flugzeug auch trotz defekter
Teile starten (welche Teile beim Start noch funktionieren müssen ist in
der Mindestausrüstungsliste - Minimum Equipment List - MEL - des
Flugzeuges festgelegt), da es bei großen komplexen Flugzeugen (mit
mehreren Millionen Teilen) praktisch unvermeidbar ist, dass Technik
(Geräte, Systeme oder Schrauben) versagt; ob der Kaffeekocher in der 1.
Klasse defekt ist, ist für die sichere Durchführung des Fluges
uninteressant; nach einem Transatlantikflug einer B747
druckt sich der Servicetechniker die Liste der Defekte am Flugzeug aus
(oft 50-100 Punkte) - dabei handelt es sich aber um kleinere Störungen
in redundanten Systemen und Kontrollsystemen der Kontrollsysteme, die
dem Piloten nicht im Cockpit angezeigt werden (weil er sie nicht für
seinen Flug braucht - lenkt nur ab); bei größeren technischen Defekten
gelten laut MEL evtl. Betriebseinschränkungen (z. B. nicht über oder
unter einer bestimmten Temperatur fliegen, größere
Mindeststartbahnlänge, spätestens in 7 Tagen reparieren usw.) |
| CDO |
Clearance Delivery Officer |
|
| CDR |
Commander |
Kommandant |
| CDR |
Conditional Route |
|
| CDS |
Common Display System |
Computer-generierte Darstellung der Fluginstrumente (B737
NG) - bekannter unter der Bezeichnung „Flight Instruments System“ - die
6 Bildschirme (EFIS/MAP [electronic flight instruments system with map]
- wie in der klassischen B737-300/-400/-500; PFD/ND [primary flight
display/navigational display] - wie in der B747 und B777)
im Cockpit zur Instrumenten- und Systemanzeige; das Common Display
System besteht aus 6 LC-Flachbildschirmen (LC-Display Unit - DU) im
Cockpit und zwei Display Electronic Units (DEU); üblicherweise wird
eine DEU auf 3 DUs angezeigt, die Ausgabe welche DEU was auf welcher DU
anzeigt kann aber frei konfiguriert werden (manual display switching);
die klassische Darstellung auf dem Bildschirm wird von Fluglinien
gewählt, die gleichzeitig noch die klassische B737-300/-400/-500
fliegen, um den Trainingsaufwand (transition training) für die neueren
B737 NG (Boeing 737-700/-800/-900) zu minimieren; dieses Konzept der Bildschirmanzeige wird bei Boeing „Virtual Flight Deck“ [1] genannt; die Fluglinien (operators) hatten vor Einführung der B737 NG deutlich gemacht, das sie für das Typerating
keine Änderungen akzeptieren wollten; also musste Boeing für seine
Altkunden das Cockpit der stark veränderten B737 NG (neue digitale
Systeme, einschließlich 22 neuer Teile) auch im „alten Gewand“ anbieten
- das CDS der B7373 NG bietet also zwei „Looks“ an (siehe weitere
Ausführungen unter: DEU) |
| CDSA |
Class D Surface Area |
|
| CDT |
Central Daylight Time |
|
| CDT |
Compressor Discharge Temp |
Temperatur der Ladeluft am Ausgang des Turboladers und vor einem Ladeluftkühler |
| CDTI |
Cockpit Display of Traffic Information |
Cockpitanzeige von Verkehrsinformationen (siehe: Automatic Dependent Surveillance) |
| CDU |
Control and Display Unit |
Bedien- und Anzeigeteil (des Autopiloten);
FMC-Display (Bildschirm), das Interface (Schnittstelle) des Piloten zum
Flight Management System - FMS; Kontroll/Anzeige-Einheit beim Omega-Navigationsverfahren |
| CEAC |
Committee for European Airspace Coordination |
|
| CEAS |
Class E Airspace |
|
| CEB |
Commercial Engine Bulletin |
|
| CEC |
Center Equipment Center |
|
| CFD |
Computational Fluid Dynamics |
|
| CEIL |
Ceiling |
Hauptwolkenuntergrenze (Bedeckung über 3/8) (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CENOR |
Central and Northern Region |
Zusammenschluss Belgiens, Dänemarks, Deutschlands, der Niederlande,
Norwegens und der Tschechischen Republik zur Erstellung von
Bordunterlagen für Instrumenten An- und Abflugverfahren (militärisch) |
| CENOR FLIP |
Central and Northern Region Flight Information Publication |
|
| CENTAF |
US Central Command Air Forces |
Dem United States Central Command (CENTCOM) unterstellt |
| CEP |
Central East Pacific |
|
| CEP |
Circular Error Probability |
|
| CERAP |
Combined Center/Radar Approach Control |
|
| CEST |
Central European Summertime |
Mitteleuropäische Sommerzeit - MESZ |
| CET |
Central European Time |
Mitteleuropäische Zeit MEZ |
| CEU-W |
Central Executive Unit West |
|
| CF |
Change Frequency to … |
Frequenz wechseln nach … |
| CFC |
Carbon Fiber Composite |
Kohlenstofffaser verstärkter Kohlenstoff, ein Verbundwerkstoff
bestehend aus einer C-Faser-Matrix, die mit Kohlenstoff aufgefüttert ist |
| CFD |
Computational Fluid Dynamics |
Numerische Strömungsmechanik |
| CFDIU |
Centralized Fault Display Interface Unit |
|
| CFDS |
Centralized Fault Display System |
|
| CFI |
Certified Flight Instructor |
Zugelassener Fluglehrer |
| CFII |
Certified Flight Instructor - Instrument |
Zugelassener Fluglehrer - für Instrumentenflug |
| CFIT |
Controlled Flight into Terrain |
Kontrollierter Flug in den Boden (kontrollierter Flug in ein Hindernis) |
| CFM |
Confirm; I Confirm |
Bestätigen Sie, ich bestätige |
| CFM |
CFM International |
Triebwerkshersteller - produziert das Triebwerk CFM56 |
| CFM |
Cubic Feet per Minute |
Kubikfuß je Minute (Maß für den Volumenfluss) - Inlet CFM (ICFM) oder Actual CFM (ACFM); Standard Cubic Feet per Minute (SCFM) |
| CFMS |
Central Flow Management System |
Verkehrsflussregelungssystem von EUROCONTROL |
| CFMU |
Central Flow Management Unit |
Flugbewegungskoordination der ECAC in Brüssel - 1989 in Maastricht gegründet |
| CFO |
Chief of Flight Operations |
|
| CFP |
Computerized Flight Plan,
Computed Flight Plan |
Computerberechneter Flugplan |
| CFP |
Company Flight Plan |
Flugdurchführungsplan des Luftverkehrsunternehmens |
| CFPD |
Command Flight Path Display |
Optische Darstellung des Flugweges; wird bei neuen Flugzeugen auf
die Frontscheibe projiziert; Projektionsanzeige für den
Anflug-Gleitpfad (siehe: Head-Up-Display) |
| CFR |
Code of Federal Regulations |
U. S. Luftfahrtvorschriften |
| CFR |
Contact Flight Rules |
|
| CFR |
Airport Crach Fire Fighting and Rescue |
Feuerwehr und Rettungsdienst des Flughafens |
| CFRP |
Carbonfibre Reinforced Plastics |
|
| CFT |
Conformal Fuel Tank |
eine Art Zusatztank (nicht Abwurftank)
(bei Militärmaschinen), der sich aber dicht an den Rumpf schmiegt und
somit kaum den Luftwiderstand erhöht - sie können aber nicht abgeworfen
werden, sondern nur am Boden an- und abmontiert werden; sie erhöhen
aber nicht den Radarquerschnitt des Flugzeuges. |
| CFT |
Cockpit Familiarization Trainer |
|
| CG |
Center of Gravity |
Schwerpunkt |
| CG |
Coast Guard Air Station |
Flugstation der Küstenwache |
| CGAS |
Class G Airspace |
|
| CGIVS |
Computer Generated Image Visual System |
Ein Außensichtsystem in einem Flugsimulator; seit Mitte der 70er
Jahre wurde damit begonnen, Außensichtsysteme computerbasiert zu
realisieren |
| CGL |
Circling Guidance Lights |
Führungslichter zum Circling |
| CGO |
Cargo |
Fracht |
| CH |
Compass Heading |
Kompass-Steuerkurs, angezeigter Kompasskurs, Steuerkurs in Bezug
auf Kompass-Nord (incl. Variation und Deviation); Kompassrichtung |
| CH |
Channel |
Kanal (Sprechfunk; Nav-Gerät) |
| CH |
Critical Height |
Kritische Höhe |
| CH |
Chain Home |
Teil des Dowding-Systems (britische Radar-Luftverteidigung im 2. Weltkrieg) |
| CHAN |
Channel |
Kanal (Sprechfunk; Nav-Gerät) |
| CHAPI |
Chase Helicopter Approach Path Indicator |
|
| CHAYKA |
Russian terrestrial radio navigation system |
Russisches Funknavigationssystem, funktioniert ähnlich wie LORAN-C (keine Abkürzung) |
| CHD |
Child |
Kind (3.-12. Lebensjahr) |
| CHDO |
Carrier Certificate-Holding District Offices |
Bezirksbüro für zugelassene Luftfahrtunternehmen |
| CHG |
Change; Changes; Modification Message |
Änderung, Änderungsmeldung |
| CHGR |
Charger |
|
| CHIRP |
Confidential Human Factor Incident Reporting Programme |
(Großbritannien) |
| CHK |
check |
prüfen, überprüfen |
| CHL |
Chain Home Low |
Teil des Dowding-Systems (britische Radar-Luftverteidigung im 2. Weltkrieg) |
| CHML |
Childs Meal (Catering Code) |
Kinderessen - siehe: Flugzeugessen |
| CHPL |
Commercial Helicopter Pilot License |
Berufspilotenlizenz (Hubschrauber); Berufshubschrauberführerlizenz |
| CHR |
Chronograph |
Uhr mit Stoppfunktion |
| CHRC |
Criminal History Records Check |
(Flugsicherheit) |
| CHRGR |
Charger |
|
| CHRT |
Chart |
Karte (Landkarte) |
| CHT |
Cylinder Head Temperature |
Zylinderkopftemperatur |
| CI |
Cost Index |
Kosten Index |
| CI |
Cirrus |
Cirruswolken; Federwolken - eine Wolkenart in sehr großer Höhe (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CIC |
Cabin Interphone Controller |
(Boeing) |
| CIDIN |
Common ICAO Data Interchange Network |
|
| CIDS |
Cabin Intercommunication Data System |
(Airbus 380) |
| CIG |
Ceiling |
Hauptwolkenuntergrenze (USA) - sonst CEIL - (Bedeckung über 3/8) (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CIGAR |
|
Eine Merkhilfe für die Pre-Takeoff Checkliste in der allgemeinen
Luftfahrt: 1. Controls (freie Ruder), 2. Instruments (checken), 3. Gas
(Tankwahlschalter, Mixture, Treibstoffpumpe), 4. Attitude (Trimmung auf
Startposition), 5. Run-up (Magnetcheck, Vergaserheizung checken) |
| CIH |
Cabin Interphone Handset |
(Boeing) |
| CIP |
|
Russische Zulassung |
| CIP |
Current Icing Potential |
Flugwettervorhersage - siehe: Flugwetter |
| CIRCL |
Circling |
kreisen, umkreisen |
| CIS |
Cabin Interphone System |
(Boeing) |
| CIT |
Compressor Inlet Temperature |
Verdichtereintrittstemperatur (Triebwerk) |
| CIT |
(City) Near Large Towns |
Im Großstadtbereich (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CIV |
Civil |
Zivil |
| CJ |
Corporate Jetliner |
Airbus A319 CJ - auf dem Airbus A319 basierendes Geschäftsreiseflugzeug |
| CK |
Check |
Kontrolle |
| CKT |
Circuit |
Kreislauf |
| CL, C/L |
Center Line |
Mittellinie auf der Start- und Landebahn |
| CL |
Center of Lift |
Auftriebsmittelpunkt |
| CL |
Class (Cargo Code) |
Klassifizierung |
| CL |
Coefficient of Lift |
Auftriebsbeiwert (Polare) (auch als Ca bezeichnet) |
| CL |
Close |
schließen |
| CL |
Climb |
Steigflug |
| CL |
Compass Locator |
Oft am OM oder MM gelegen |
| CL |
Coefficient of Lift |
Auftriebsbeiwert (Polare) (auch als Ca bezeichnet) |
| CLmax |
maximum Coefficient of Lift |
Maximaler Auftriebsbeiwert (siehe: Polare) |
| CLα |
Lift Curve Slope |
Steigung der Kurve für den Auftriebsbeiwert (siehe: Polare) |
| CLA |
Clearance Acknowledgement Downlink Message |
|
| CLA |
Clear Type of Ice Formation |
|
| CLA/GPI |
Centerline of Amplification and Glide Path Intercept (Reflector) |
|
| CLB |
Climb |
steigen, Steigflug |
| CLBR |
Calibration |
Kalibrierung |
| CLC |
Course Line Computer |
|
| CLCP |
Central Lateral Control Package |
Kontrolleinheit an der B-747 - steuert das Querruder |
| CLD |
Clouds |
Wolken (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CLG |
Ceiling |
Hauptwolkenuntergrenze - auch CEIL - (Bedeckung über 3/8) (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CLG |
Calling |
|
| CLNC |
Clearance |
Freigabe |
| CLNC DEL |
Clearance Delivery |
Freigabeerteilung; Funkfrequenz zur Freigabeerteilung |
| CLNG |
Cooling |
Kühlung |
| CLO |
Counter Low Observable |
Gegen Radarerfassung gerichtet |
| CLR |
Clear; Cleared; Clearance |
Freigegeben; freigegeben nach; Freigabe: Löschen |
| CLR |
Clearance delivery |
Freigabe erfolgt |
| CLR |
Clearance delivery |
Freigabe erfolgt |
| CLRD |
Cleared |
freigegeben |
| CLRNC |
Clearance |
Freigabe |
| CLS |
Class |
Klasse |
| CLS |
Cabin Light System |
(Boeing) |
| CLSD |
Closed |
Geschlossen |
| CLT |
Calculated Landing Time |
|
| CLX |
Oceanic Clearance Uplink Message |
|
| CM |
Centimeter |
Zentimeter |
| Cm |
Coefficient of Pitching Moment |
|
| Cm0 |
Coefficient of Pitching Moment at Zero Lift |
(Zero lift axis) |
| CM1 |
Cockpit Member Number 1 |
Flugkapitän |
| CM2 |
Cockpit Member Number 2 |
Erster Offizier |
| CM3 |
Cockpit Member Number 3 |
Flugingenieur |
| c/m |
climb and maintain |
Steigen und Höhe halten - ATC-Anweisung der Flugsicherung |
| CMB |
Climb |
steigen |
| CMC |
Central Maintenance Computer |
(Boeing) |
| CMCF |
Central Maintenance Computer Function |
(Boeing) |
| CMCS |
Central Maintenance Computer System |
(Boeing 747) |
| CMD |
Command |
Kommando (z. B. Beschriftung an den drei Ein/Aus-Schaltern der drei Autopiloten - Boeing 747) |
| CMF |
Component Maintenance Flight |
(Militär) |
| CMM |
Component Maintenance Manuals |
|
| CMNPS |
Canadian Minimum Navigation Performance Specification |
Mindestnavigationsausrüstung für den CMNPS-Airspace |
| CMO |
Certificate Management Office |
|
| CMPL |
Completion, completed, complete |
Beendigung, beendet, vollständig |
| CMPTR |
Computer |
Computer |
| CMR |
Certification Maintenance Requirements |
|
| CMR |
Combat Mission Ready |
|
| CMS |
Cabin Management System |
(Boeing 747, Boeing 777) |
| CMS |
Central Maintenance System |
(Boeing 747) |
| CMSD |
Commissioned |
|
| CMU |
Central Mangament Unit |
(Boeing) |
| CN |
Compass North |
Vom Magnetkompass angezeigte N-Richtung |
| C/N |
Construction number |
Konstruktionsnummer |
| C/N |
COM/NAV |
Sprechfunk-/Navigationsgerät |
| CNL |
Cancel; Cancelled |
aufheben; gestrichen |
| CNL |
Flightplan Cancellation Message; FPL-Cancellation |
Flugplanaufhebungsmeldung; Flugplanstreichungsmeldung; Flugplanstreichung |
| CNS/ATM |
Communications, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management |
(weitgehend) freie Streckenführung (nach FANS-1) |
| CNTR |
Center |
(Flugkontroll-)Zentrum |
| CNTRLD |
Controlled |
kontrolliert |
| CNTRLN |
Centerline |
Mittellinie (der Startbahn) |
| CNX |
Cancelled |
gestrichen, abgesagt |
| CO |
Country |
Land |
| CO |
County |
Gemeine; Landkreis |
| CO |
Copilot |
Kopilot (siehePilot) |
| CO |
Company |
Firma |
| COAT |
Corrected Outside Air Temperatur |
Korrigierte Außentemperatur (OAT) - nach Tabelle korrigierte
angezeigte Außentemperatur, da bei einem Jet im Flug dieser angezeigte
Wert zu hoch ist, wegen der Erwärmung durch die Kompression der
anströmenden Luft |
| COC |
Combat Operations Center |
|
| C of A |
Certificate of Airworthiness |
|
| COFP |
Common Operational Flight Program |
Allgemeines Flugsteuerungsprogramm |
| C of R |
Certificate of Registration |
|
| COG |
Center of Gravity |
Schwerpunkt |
| COM |
Communications |
Funkempfänger und -sender, Fernmeldewesen |
| COMAT |
Company Material |
Hauspost - wird mit den regulären Flügen vom Hauptquartier zu den Zweigstellen an den einzelnen Flughäfen mitgenommen |
| COMIL |
ATS Coordination Center for Military Airspace Utilization |
|
| COML |
Commercial |
kommerziell |
| COMLO |
Compass Locator |
|
| COMM |
Communication |
Kommunikation (Sprechfunk) |
| COMP |
Compatibility Group (Cargo Code) |
Verträglichkeitsgruppe |
| COMP |
Compressor |
Kompressor |
| COMPT |
Compartment |
Abteil, Abschnitt |
| COMSN |
Commission |
Kommission |
| CON |
Control |
Kontrolle; Abteilung der Flugsicherung (z. B. Approach Control) |
| CON |
Concrete |
Beton |
| CON |
Continuous |
fortgesetzt; fortlaufend |
| CONC |
Concrete |
Beton |
| CONC |
Concerning |
betreffend |
| COND |
Condition |
Zustand, Beschaffenheit; AIR COND = Klimaanlage |
| CONDS |
Conditions |
Zustände (z. B. CONDS CONTIG BYD 2100Z) |
| CONFIG |
Configuration |
Konfiguration |
| CONN |
Connection |
Verbindung |
| CONS |
Continous |
durchgehend (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| CONSOL; CONSOLAN |
|
Funknavigationssystem (LW) |
| CONST |
Construction; Constructed |
Bau, gebaut, im Bau |
| CONT |
Control |
Kontrolle |
| CONT |
Contingency Fuel |
Reservetreibstoff |
| CONT |
Continuous; Continue; Continued |
Fortsetzen; fortgesetzt; fortlaufend |
| CONTIG |
Continuing |
fortgesetzt (z. B. CONDS CONTIG BYD 2100Z) |
| CONUS |
Continental USA,
Continguous USA |
|
| CONVL |
Conventional |
gewöhnlich |
| COOR |
Coordinates |
Koordinaten, Positionsdaten |
| COORD |
Coordinates |
Koordinaten, Positionsdaten |
| COP |
Change Over Point |
Punkt, über dem die Frequenz gewechselt werden muss; Wechselpunkt (für Funkfeuer) |
| COP |
Combat Operating Procedures |
|
| COPTER |
Helicopter |
Hubschrauber |
| COR |
Correct; Corrected; Correction |
Richtig, berichtigt, Berichtigung |
| CORR |
Correction |
Korrektur |
| CORR |
Corridor |
Korridor |
| COSA |
Coordinating and Scheduling Agency |
|
| COSPAS-SARSAT |
Russian Search and Rescue
Satellite Aided Tracking System |
Internationales, satellitengestütztes Such- und Rettungssystem
(Russland, Kanada, Frankreich, USA …) zur Erfassung und Lokalisierung
von Notfunkbaken (EPIRBS), die auf Schiffen, in Luftfahrzeugen, aus
Landfahrzeugen und/oder von Einzelpersonen aktiviert werden (COSPAS =
russisch: Kosmitscheskaja Sistema Poiska Avarinich Sudow
- kosmisches System zur Suche nach havarierten Transportmitteln
[Schiffe]; auch: Международная спутниковая система поиска и спасания -
internationales Satelliten-gestütztes Such- und Rettungssystem - SARSAT
- Search and Rescue Satellite) |
| CO RTE |
Company Route |
|
| COT |
at the Coast |
Im Küstenbereich (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
| COTS |
Commercial Off-the-Shelf |
Konventionelle Komponenten, Baugruppen, Ersatzteile |
| COV |
Cover, covered, covering |
Decke, bedeckt, bedeckend (Wetterschlüssel für METAR und TAF) |
